Die weißen, geradlinigen Flächen vermitteln Modernität, während die beigefarbenen Kontraste Gemütlichkeit ausstrahlen. Eine mehr als gelungene Kombination!
Drei verschiedene Polster stehen zur Auswahl
(495 QSK | Granada)
Sitzgruppen im c´go können meist ganz einfach zu einer weiteren Schlafgelegenheit umgebaut werden! Einfach Tisch in der unteren Position einhängen, Polster zusammen schieben und die Rückenpolster einlegen. Fertig!
(495 QSK | Granada)
Eine perfekte Raumausnutzung zeigt der c´go up 525 KR. Tagsüber bietet er viel Platz in der großen Rundsitzgruppe. Abends wird das Hubbett einfach heruntergefahren und schon steht ein wunderbar großes Doppelbett bereit.
(525 KR | Granada)
Einzelbetten, Doppelbett quer, Doppelbett längs - wie du im c´go schlafen möchtest, entscheidest du selbst - durch die Wahl deines Lieblings-Grundrisses.
Für ein Quer-Doppelbett wie hier im 480 QLK spricht der relativ geringe Platzbedarf und der riesige Stauraum, der sich darunter verbirgt.
(480 QLK | Grenada)
Das längs angeordnete Doppelbett im 495 FR hat den Charme, dass der Toilettenraum mit dem offenen Waschbereich direkt daneben angeordnet ist. Das ermöglicht viel Bewegungsfreiheit und einen auch optisch sehr offenen Wohnraum.
(495 FR)
Ein festes Bett, das man nicht umbauen muss, ist eine feine Sache - aber es nimmt Platz weg - auch am Tag, wenn es eigentlich gar nicht gebraucht wird.
Die clevere Lösung: ein Hubbett, das tagsüber platzsparend unter der Decke geparkt wird und am Abend ohne Umbau sofort zur Verfügung steht.
(525 KR)
Stockbetten sind bei Kindern besonders beliebt. Mit jeweils 210 cm Länge und 75 cm Breite sind sie sogar für Erwachsene geeignet. Auf Wunsch kann bei quer eingebauten Stockbetten auch ein drittes Bett bestellt werden.
(495 QSK)
Serienmäßig sind hochwertige Kaltschaummatratzen inklusive Holzlattenrost-Unterfederung bei allen festen Einzel- und Doppelbetten verbaut.
Du hast maximale Ansprüche, wenn es um Deinen Schlafkomfort geht? Dann empfehlen wir Dir die optionalen 7-Zonen-Kaltschaummatratzen aus klimaregulierendem Material.
Im Nu wieder sauber. Wer gerne im c’go duschen möchte: Für alle Grundrisse ist eine Duschausstattung optional wählbar
Komfortables Badezimmer dank offenem Waschbereich mit großem Spiegel
(495 FR)
Auch die Kompaktbäder bieten vollen Bad-Komfort: Stauraum, große Spiegelflächen, eine elektrische Toilette und eine Wasserversorgung sind immer an Bord.
Auch wenn der Wohnwagen nur am Zugfahrzeug angehängt ist, funktioniert übrigens die Wasserversorgung - sowohl am Waschbecken als auch bei der Toilettenspülung.
(495 QSK)
Richtig viel Platz für deine Küche: Geräumige Küchenoberschränke und großzügige Schubladenauszüge mit Softclose-System machen die c’go Küche zum Stauraumwunder
(495 QSK)
Im c´go bzw. c´go up sind große 132 l Kompressor-Kühlschränke mit 8 l Frosterfach verbaut.
(Ausnahme: 475 EL mit 83 l Kompressor-Kühlschrank und 8 l Frosterfach)
Die Kompressor-Technologie hat ganz praktische Vorteile: Der Kühlschrank funktioniert ausschließlich elektrisch mit 12 V. Das ermöglicht einen besonders energieeffizienten Betrieb. Außerdem kühlen Kompressor-Kühlschränke nach dem Einschalten sehr schnell auf die gewünschte Kühltemperatur ab und halten diese auch, wenn es draußen sehr heiß ist.
Abb. ähnlich
(495 QSK)
Der Kocher im c´go hat 3 Brennstellen, die so weit auseinander liegen, dass man auch wirklich mit 3 Töpfen oder Pfannen gleichzeitig kochen kann. Überzeugend ist auch die massive Topfhalterung - da gibt es kein Wackeln.
Die Abdeckungen von Spüle und Herd dienen im geschlossenen Zustand als Arbeitsfläche.
Beim Kauf eines Reisemobils oder Camper Vans (nachfolgend: Reisemobil) ist die Auswahl des richtigen Grundrisses sowie ein ansprechendes Design besonders wichtig. Darüber hinaus spielt aber auch das Gewicht eine essentielle Rolle. Familie, Freunde, Sonderausstattung, Zubehör und Gepäck – all das soll Platz finden. Zugleich gibt es rechtliche und technische Grenzen für die Konfiguration und Beladung. Jedes Reisemobil ist für ein bestimmtes Gewicht ausgelegt, das im Fahrbetrieb nicht überschritten werden darf. Für Reisemobilkäufer stellt sich damit die Frage: Wie muss ich mein Fahrzeug konfigurieren, um Fahrgäste, Gepäck und Zubehör entsprechend meinen Bedürfnissen unterzubringen, ohne dass das Fahrzeug dieses Maximalgewicht überschreitet? Um dir diese Entscheidung zu erleichtern, geben wir dir nachfolgend einige Hinweise an die Hand, die für die Auswahl deines Fahrzeugs aus unserem Portfolio besonders wichtig sind:
1. Die technisch zulässige Gesamtmasse…
… ist ein vom Hersteller festgelegter Wert, den das Fahrzeug nicht überschreiten darf. Dethleffs legt grundrissbezogen eine Obergrenze für das Fahrzeug fest, welche von Grundriss zu Grundriss variieren kann (z. B. 3.500 kg, 4.400 kg). Du findest die entsprechende Angabe für jeden Grundriss in den technischen Daten.
2. Die Masse in fahrbereitem Zustand…
… besteht – vereinfacht gesagt – aus dem Grundfahrzeug mit Serienausstattung plus einem Pauschalgewicht von 75 kg für den Fahrer. Es ist rechtlich zulässig und möglich, dass die Masse in fahrbereitem Zustand deines Fahrzeugs von dem in den Verkaufsunterlagen angegebenem Nennwert abweicht. Die zulässige Toleranz beträgt ± 5 %. Die zulässige Spanne in Kilogramm ist im Klammerzusatz hinter der Masse in fahrbereitem Zustand angegeben. Damit du volle Transparenz über mögliche Gewichtsabweichungen hast, wiegt [Marke] jedes Fahrzeug am Bandende und teilt deinem Handelspartner das Wiegeergebnis deines Fahrzeugs zur Weitergabe an dich mit. Detaillierte Erläuterungen zur Masse in fahrbereitem Zustand findest du im Abschnitt „Rechtliche Hinweise“.
3. Die zugelassenen Sitzplätze (einschließlich Fahrer)…
… werden vom Hersteller im sogenannten Typgenehmigungsverfahren festgelegt. Dadurch ergibt sich die sogenannte Masse der Mitfahrer. Hierfür wird mit einem Pauschalgewicht von 75 kg pro Fahrgast (ohne Fahrer) gerechnet. Detaillierte Erläuterungen zur Masse der Mitfahrer findest du im Abschnitt „Rechtliche Hinweise“
4. Die herstellerseitig festgelegte Masse für Sonderausstattung…
… ist ein von Dethleffs pro Grundriss festgelegter Wert für die maximale Masse der bestellbaren Sonderausstattung. Diese Begrenzung soll gewährleisten, dass die Mindestnutzlast, d.h. die gesetzlich vorgeschriebene freie Masse für Gepäck und nachträglich eingebautes Zubehör, bei den von Dethleffs ausgelieferten Fahrzeugen auch tatsächlich für die Zuladung zur Verfügung steht. Sollte die Wiegung am Bandende im Ausnahmefall gleichwohl ergeben, dass die tatsächliche Zuladungsmöglichkeit die Mindestnutzlast wegen einer zulässigen Gewichtsabweichung nach oben unterschreitet, werden wir vor einer Auslieferung des Fahrzeugs gemeinsam mit deinem Handelspartner und dir prüfen, ob wir bspw. das Fahrzeug auflasten, Sitzplätze reduzieren oder Sonderausstattung herausnehmen.
Detaillierte Erläuterungen zu den Auswirkungen der Toleranzen auf die Mindestnutzlast und die Nutzlast findest du im Abschnitt „Rechtliche Hinweise“.
5. Das Mehrgewicht von Sonderausstattung und Paketen…
… erhöht die tatsächliche Masse des Fahrzeugs (= Masse in fahrbereitem Zustand plus ausgewählte Sonderausstattung) und verringert die Nutzlast. Der angegebene Wert weist das Mehrgewicht gegenüber der Serienausstattung des jeweiligen Grundrisses aus. Das Gesamtgewicht der ausgewählten Pakete und Sonderausstattung darf die herstellerseitig festgelegte Masse für Sonderausstattung nicht überschreiten.
