Ab in den Winterschlaf
Wohnwagen und Wohnmobil richtig einmotten heißt: Fahrzeug gründlich reinigen, Wasser- und Gassystem sichern, Batterien pflegen und den Innenraum über den Winter regelmäßig lüften. So bleibt dein Freizeitfahrzeug trocken und werthaltig, und es ist im Frühjahr sofort startklar für die nächste gemeinsame Reise.
Selbst wir Allgäuer können verstehen, dass Wintercamping nicht jedermanns Sache ist. Solltest Du allerdings vorhaben, deinen Freund der Familie erst im Frühjahr wieder zu nutzen, dann gibt es für die Winterruhe ein paar wichtige Dinge zu beachten! Wir haben für dich zusammengestellt, wie Du beim Wohnwagen und Wohnmobil einmotten richtig vorgehst.
Spätestens wenn der goldene Herbst nicht mehr ganz so golden glänzt, beginnen viele Camper ihr Urlaubsgefährt einzumotten. Je nach Möglichkeiten steht der Wagen dann im Freien oder sorgfältig überdacht in einem Carport oder gar in einer trockenen Scheune. Zwar gibt es spezielle Hüllen als Wetterschutz für freistehende Fahrzeuge, ideal ist aber, wenn Reisemobil oder Caravan an einem geschützten Ort überwintern können.
Was gilt für Kennzeichen, Hauptuntersuchung und Abstellplatz im Winter?
Vor der saisonalen Stilllegung lohnt sich ein Blick auf das Kennzeichen. Fällt der Termin für die Hauptuntersuchung in die Ruhezeit, ist es sinnvoll, das Fahrzeug jetzt noch bei TÜV, Dekra oder GTÜ vorzuführen. Das kann Ärger wegen überzogener Fristen bei der Wiederinbetriebnahme vermeiden.
Freizeitfahrzeuge mit Saisonkennzeichen dürfen außerhalb der auf dem Kennzeichen angegebenen Zulassungszeit übrigens nicht auf öffentlichen Verkehrsflächen abgestellt werden, das bestätigt auch der ADAC in seinem Ratgeber zum Wohnmobil parken. Dazu zählt nicht nur das Parken am Straßenrand, sondern auch auf öffentlichen Parkplätzen. Außerdem dürfen abgekoppelte Caravans, selbst wenn sie ganzjährig zugelassen sind, höchstens für zwei Wochen am Straßenrand abgestellt werden. Man ist also gut beraten, sich rechtzeitig um ein vernünftiges Winterlager zu kümmern.
| Situation | Was gilt? |
|---|---|
| Saisonkennzeichen außerhalb der Zulassungszeit | Kein Abstellen auf öffentlichen Straßen und Parkplätzen |
| Abgekoppelter Caravan mit Ganzjahreszulassung | Höchstens zwei Wochen am Straßenrand |
| HU fällig während der Winterpause | Am besten vor dem Einmotten vorführen |
Einmotten bedeutet auch „Wert erhalten“
Beim Wohnwagen & Wohnmobil einmotten gilt es, die saisonale Pause 1. gewissenhaft vorzubereiten und 2. werterhaltend zu überbrücken. In der Vorbereitungsphase stehen einmalige Aktionen auf dem Programm, allen voran die gewissenhafte Außen- und Innenreinigung. Laut ADAC Schadenstatistik sind etwa 30% der Winterschäden an Freizeitfahrzeugen auf mangelnde Vorbereitung zurückzuführen, darunter Frostschäden am Wassersystem und Feuchtigkeitsschäden.
Wie reinige ich Wohnwagen und Wohnmobil vor dem Winter richtig?
Wer bei der Außenreinigung im Clean Park mit dem Hochdruckreiniger hantiert, sollte an Reifen und Fenstern besondere Vorsicht walten lassen: Beide reagieren auf den scharfen Hochdruckstrahl auf kurze Distanz empfindlich und können Schaden nehmen. Laut ADAC Experten sollte der Mindestabstand bei Hochdruckreinigern 30-50 cm betragen, um Schäden an Dichtungen und Lackierung zu vermeiden. Fahrzeuge mit Glattblechaufbau vertragen zusätzlich eine Konservierung, und bei solchen mit GfK Aufbau kann eine Politur dem Vergilben vorbeugen.
Kontrolliere beim Wohnwagen & Wohnmobil einmotten auch Radkästen und den Unterboden unbedingt auf Schmutznester. In denen bindet sich Feuchtigkeit, was Fäulnis oder Korrosion verursachen kann. Laut DAT (Deutsche Automobil Treuhand) sind Korrosionsschäden am Unterboden eine der häufigsten wertmindernden Faktoren bei Gebrauchtfahrzeugen, weshalb gründliche Reinigung vor der Winterpause die Werterhaltung deutlich verbessert. Sinnvoll ist auch, bei dieser Gelegenheit Öffnungen und Rohre, wo möglich, gegen eindringende Klein- und Krabbeltiere zu verschließen.
Wie schütze ich Reifen, Dichtungen und Motor?
Bei der letzten Fahrt ins Winterquartier sollte man noch schnell an der Tanke vorbeifahren, um den Reifenfülldruck um 0,5 bar zu erhöhen. Das hilft Standplatten zu vermeiden. Laut Caravaning Industrie Verband (CIVD) entstehen Standplatten bereits nach etwa 4 Wochen Standzeit bei unzureichendem Reifendruck. Dennoch sollte das abgestellte Fahrzeug den Winter über aus gleichem Grund hin und wieder um ein paar Zentimeter bewegt werden. Wenn das Fahrzeug eben steht, immer die Feststellbremse lösen, dafür Gang rein und/oder Stützen runter und zusätzlich mit Unterlegkeilen sichern. Jetzt ist auch noch Zeit, bei Motorcaravans Frostschutz für Kühlwasser und Scheibenwischanlage sicherzustellen.
Für die Dichtungen an Türen, Außenklappen und Fenstern reicht die Behandlung mit einem entsprechenden säurefreien Gummipflegemittel, welches das Anfrieren der Dichtungen verhindert und das Material elastisch hält. Dann gibt's später auch keine Dichtheitsprobleme. Materialtests zeigen, dass unbehandelte Gummidichtungen im Winter bis zu 30% an Elastizität verlieren können, was zu Rissen und undichten Stellen führt.
Was passiert mit Bordbatterie und Gasflaschen?
Wer im Winterquartier einen Stromanschluss zur Verfügung hat, nutzt die Ladefunktion der Bordelektrik, um die Batterien fit zu halten. Ansonsten empfiehlt es sich, Bordbatterien auszubauen, aufzuladen und frostsicher zu lagern. Steht ein Ladegerät mit Ladungserhaltung zur Verfügung, können die Akkus dauerhaft angeschlossen bleiben, ansonsten alle vier bis sechs Wochen nachladen. Nach Herstellerangaben verlieren Bleibatterien bei 0°C etwa 20% ihrer Kapazität, bei -20°C sogar bis zu 50%, weshalb frostsichere Lagerung essentiell ist.
Klar ist, dass Gasflaschen nur zugedreht, abgeklemmt und mit Schutzkappe bestückt im Fahrzeug überwintern. Achte darauf, dass dennoch die Zwangsentlüftung immer offen bleibt. Nachdem der Toilettenspültank (falls vorhanden) und die Cassette geleert wurden, räumt der Camper sein Fahrzeug so weit wie möglich aus.Vor allem Lebensmittel und Getränke nicht übersehen: Flaschen können beim Gefrieren platzen.
Wie bereite ich den Innenraum vor?
Jetzt ist es an der Zeit, Teppiche und Polster gründlich abzusaugen und nach der Putzaktion von Wänden und Möbeln etwas abgerückt locker im Wagen aufzustellen. Der PVC-Boden und alle glatten Flächen kann mit Seifenlauge oder einem milden Haushaltsreiniger gesäubert werden. Möbelklappen, Türen und natürlich der Kühlschrank bleiben nach der Reinigung offen stehen. So kann die Luft bestens zirkulieren.
Wie mache ich das Frischwassersystem frostfest?
Rechtzeitig vor Eintritt der Kälteperiode sollte das gesamte Frischwassersystem nicht nur komplett entleert, sondern auch gereinigt, desinfiziert, entkalkt und frostfest gemacht werden. Auch hierfür gibt es im Fachhandel spezielle Präparate. Laut TÜV Rheinland können bereits Wasserreste von wenigen Millilitern bei Frost zu Schäden an Leitungen und Pumpen führen, da sich Wasser beim Gefrieren um etwa 9% ausdehnt und dabei erhebliche Sprengkräfte entwickelt.
Danach an allen Armaturen den Hebel auf Mittelstellung bringen und ganz öffnen. Achtung bei Wohnmobilen und Caravans mit Bordbatterie unbedingt die Pumpen elektrisch deaktivieren (Pumpenschalter, Pumpensicherung im Vorschaltgerät abziehen). Wer ganz sicher gehen möchte, bläst die Leitungen mit ölfreier Pressluft durch und befreit sie so von Wasserresten.
Deine Checkliste zum Einmotten auf einen Blick:
- HU Termin prüfen, Winterlager organisieren- Außen reinigen, Unterboden und Radkästen kontrollieren- Reifendruck um 0,5 bar erhöhen, Unterlegkeile setzen
- Dichtungen mit säurefreiem Gummipflegemittel behandeln
- Batterien laden oder ausbauen, Gasflaschen sichern
- Lebensmittel und Getränke ausräumen, Klappen offen lassen
- Frischwasser entleeren, Pumpen deaktivieren
Wohnwagen & Wohnmobil einmotten: Sauberkeit, Schutz, Lüftung.
Regelmäßige Kontrollen sind in Phase zwei empfehlenswert, um längerfristig Schäden am Fahrzeug zu vermeiden. Kleine Bewegungen, um Reifenstandplatten zu vermeiden, wurden bereits genannt. Ganz wichtig aber: richtig Lüften. Sitzt vom letzten Urlaub noch Feuchtigkeit in Holz, Polstern und Textilien, kondensiert diese bei sinkenden Temperaturen aus und kann zu Schimmel und Stockflecken führen. Nach Untersuchungen des Fraunhofer-Instituts für Bauphysik entsteht Schimmel bereits ab einer relativen Luftfeuchtigkeit von über 80% an kalten Oberflächen. Erster Hinweis darauf: ein abgestandener, muffiger Geruch im Fahrzeug. Dagegen hilft regelmäßiges Lüften: alle vier bis sechs Wochen eine Stunde bei trockenem Wetter.
Welcher Luftentfeuchter eignet sich fürs Winterlager?
Auch Luftentfeuchter gelten als probates Vorsorgeprogramm gegen Feuchtigkeit und Schimmelbildung, wenn der Wohnwagen oder das Wohnmobil eingemottet werden. Sie sollten in Fahrzeugen, die nicht völlig trocken unter Dach stehen können, auf jeden Fall eingesetzt werden. Nach Studien des Umweltbundesamtes liegt die ideale relative Luftfeuchtigkeit in geschlossenen Räumen zwischen 40-60%, um Schimmelbildung und Materialschäden zu vermeiden.
Für den Einsatz in Caravan oder Wohnmobil eignen sich drei unterschiedliche Wirkprinzipien: chemische Abtropfsysteme, regenerierbare Feuchtigkeitsbinder sowie physikalisch arbeitende Entfeuchter. Chemische Abtropfsysteme sind für den einmaligen Gebrauch ausgelegt. Ein wasseranziehendes Salz holt sich die Feuchtigkeit aus der Luft, schmilzt dabei und tropft als gesättigte Salzlösung in einen Auffangbehälter. Tests der Stiftung Warentest zeigen, dass solche Systeme in einem 20 m² Raum bis zu 3 Liter Wasser pro Monat aufnehmen können, abhängig von Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Regenerierbare Produkte funktionieren beispielsweise mit Kieselgur, wobei die aufgenommene Feuchtigkeit beim Erwärmen im Backofen wieder abgegeben wird.
Physikalische Entfeuchter arbeiten meist nach dem Kondensationsprinzip, wobei die Feuchtigkeit an einem Kälteelement auskondensiert und in einen Auffangbehälter abtropft. Dazu braucht es natürlich 230 Volt im Winterquartier und ab und an einen Blick auf den Wasserstand im Auffangbehälter. Was viele Besitzer einer Klimaanlage nicht wissen: Auch die entzieht der Luft Feuchtigkeit. Deshalb sollte sie selbst im Winterlager regelmäßig in Betrieb genommen werden.
| Entfeuchter | Funktionsweise | Strom nötig? | Wiederverwendbar? |
|---|---|---|---|
| Chemisches Abtropfsystem | Salz bindet Feuchtigkeit, Lösung tropft ab | Nein | Nein |
| Regenerierbarer Binder | Höchstens zwei Wochen am z. B. Kieselgur, Trocknung im Backofen | Nein | Ja |
| Physikalischer Entfeuchter | Kondensation am Kälteelement | Ja, 230 Volt | Ja |
Lieber weiter reisen? Winterfeste Dethleffs Modelle 2027
Nicht jeder Dethleffs muss in den Winterschlaf. Wer Schnee, Loipe und stille Campingplätze liebt, findet im Modelljahr 2027 winterfeste Wohnwagen und Wohnmobile. Zum Beispiel in der Wohnwagen Baureihe SUMMER EDITION: Trotz ihres Namens gibt es hier auch winterfeste Modelle. Für die ganze Familie. Für ein Wochenende im Schnee oder für die Skiferien.
Besonders wintertauglich sind das Reisemobil JUST VAN (serienmäßig wintertauglich, optional absolut winterfest), der GLOBEBUS PERFORMANCE 4x4, der GLOBEBUS PERFORMANCE und der JUST CAMP ACTIVE. Absolut winterfest ist das Wohnmobil ALPA. Welche Grundrisse und Ausstattungen im Modelljahr 2027 genau verfügbar sind, zeigt dir der Konfigurator. Oder du lässt dich persönlich beraten: Termin beim Händler vereinbaren.
Fazit
Die goldenen Regeln
Blitzsauber, gut geschützt und regelmäßig gelüftet: das sind beim Thema Wohnwagen und Wohnmobil einmotten die goldenen Regeln. Damit übersteht jedes Freizeitfahrzeug die Winterpause problemlos und wird seinem Besitzer noch viele, viele Jahre Freude bereiten.
Weitere praktische Wintertipps:
- Alles rund um die Winterreifenpflicht
- Die richtigen Reifen im Winter und woran du sie erkennst.
- Schneekettenpflicht – welches Land sagt was?
- So stehst du richtig! Der richtige Stellplatz im Winter
- Prima Klima: Wohnwagen und Wohnmobil im Winter richtig heizen und lüften
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
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Nein. Außerhalb der Zulassungszeit dürfen Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen nicht auf öffentlichen Straßen oder Parkplätzen stehen. Ein privates Winterlager, etwa Scheune, Halle oder eigenes Grundstück, ist daher Pflicht.
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Alle vier bis sechs Wochen für etwa eine Stunde bei trockenem Wetter. Ergänzend helfen Luftentfeuchter, vor allem wenn das Fahrzeug nicht trocken unter Dach steht.
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Nur wenn kein Stromanschluss oder Ladegerät mit Ladungserhaltung vorhanden ist. Dann die Batterie ausbauen, aufladen, frostsicher lagern und alle vier bis sechs Wochen nachladen.
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Um etwa 0,5 bar. Zusätzlich das Fahrzeug ab und zu ein paar Zentimeter bewegen, damit keine Standplatten entstehen.
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Ja. Im Modelljahr 2027 gibt es zum Beispiel in der Wohnwagen Baureihe Summer Edition winterfeste Modelle. Auch der Beduin Scandinavia ist für Wintercamping ausgelegt. Details zu Grundrissen und Ausstattung findest du im Konfigurator oder bei deinem Dethleffs Händler.
